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军事新闻

中国航母梦

发表时间:2014-11-25 来源:时代领袖 已被浏览:696次

徐增平--中国航母之父

2014年9月18日,纪念甲午战争暨庆祝辽宁舰入列二周年全军老将军书法展在威海开展。南京军区原政委雷鸣球,中国文联副主席覃志刚,威海市政协主席刘玉党,香港创律集团董事局主席徐增平出席开展仪式。徐增平在开幕词中满怀信心地说:“历史的悲剧,在我们这一代,决不允许再重演!”

威海举办大型活动,为何要请一个香港商人来致开幕词?因为他是让国人的航母梦变为现实的功臣!拥有航母,是所有中国人的梦想!早在1953年,毛泽东即高瞻远瞩地指出:要建设一支强大的海上战斗力量。1973年,周恩来总理表示:“看不到航空母舰,我不甘心。”曾任海军司令员的刘华清上将则用“中国不搞航空母舰,我死不瞑目!”表达他对航母的渴望。中新网论坛曾发起“中国造航母,你是否会捐钱”的调查,近万名网友投票并参与讨论,超过八成网友表示愿意捐款。《商都信息港》一位李姓退伍女兵以“兵妹子”的名义呼吁全世界华人团结起来,捐款建一艘航母,提高我国的国防能力。《河南青年报》编辑部的编辑捐款两千元,上海、杭州等地也都有捐款建航母的活动。成都一家企业和四川大学摄影协会联合发起“建我航母,强我国防”的义卖义捐活动……2012年9月25日,中国首艘航母“辽宁舰”正式交接入列,被誉为中国航母之父的徐增平,则是推动这一历史时刻的关键人物!

盯上“瓦良格”

今年62岁的徐增平,出生在青岛,成长在潍坊。从小在海边长大,中国人的航母梦源于强国梦,而强国梦又源于曾经挨打、被列强欺辱的痛苦记忆。这种痛苦的记忆,使徐增平从小立下了当兵、保卫祖国海疆的雄心壮志。1969年,徐增平应征入伍。虽然没有如愿成为海军战士,而是成为广州军区战士体工队的篮球队员,可部队生活的砥砺,却使他练就了征战商场的本领。在很多队友的记忆中,当时的徐增平非常刻苦,每天早上5时多,很多人还没有起床他就已经开始训练了。不过,徐增平最终未能进入国家队。退役后,他下海经商,取得了非凡的成就。

什么是篮球精神?徐增平曾与他人探讨过这个话题。他坦诚地说:“篮球精神就是不到最后一秒绝不放弃!”。篮球场上养成的战斗精神,成为徐增平最宝贵的精神财富。这笔精神财富让他在离开篮球后转战商场,变成真金白银的物质财富。”他坦言:“没有这种精神作为支撑,我就不可能为中国买回第一艘航空母舰。”

1983年,徐增平从广州军区退伍,从商经营电器、地毯及农副产品贸易。1988年,徐增平已是身价千万的成功人士。这一年,他携妻子移居香港,创办创律公司,主要经营投资和商品贸易。征战商场的同时,他还带领过香港足球队、篮球队;创办演出公司,组织总政歌舞团、俄罗斯红星歌舞团到港演出。他曾经选助“亚洲飞人”柯受良完成了驾车飞跃黄河的壮举,他曾经为香港回归祖国、中英两国军队顺利完成交接做出过积 极的贡献。而最值得自豪的则是他以过人的眼光、非凡的气魄, 在国际招标中成功购得前苏联制造的航空母舰“瓦良格”号,在中国军事发展史上写下了“徐增平”的名字。

1997年6月1日,柯受良驾驶汽车从壶口瀑布上空飞跃黄河,那辆飞跃黄河的三菱轿车喷涂着“创律集团”字样。当人们还在热议这次史无前例的飞跃活动时,徐增平却将目光盯上了“瓦良格”号。1997年10月下旬,徐增平看到一则路透社的消息: 《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》,报道称“因为乌克兰同俄罗斯就履行苏联时期合同的谈判宣告失败,前苏联领导曾向这个项目投入了5亿美元的资金,但1991年苏联解体以后,这个项目就搁浅了。由于俄罗斯缺钱,乌克兰只好被迫寻找外国买主。”得知消息的徐增平马上赶赴乌克兰,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施———包括舞厅、旅馆和bo彩设施等,日后将其停泊在香港附近海域。

当徐增平盯上“瓦良格”号时,世界上许多国家也都盯上了这个庞然大物。 “瓦良格”号原名“里加”号,是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰。毫无疑问,谁获得它,谁的武力值将获得倍增。我国军事部门曾通过特殊渠道询价,但由于某大国的阻挠和一些众所周知的原因,最终未能如愿。由国家出面都未能如愿以偿,自己能行吗?在做出购买“瓦良格”号的决定之后,徐增平陷入了长时间的思考。最终,他决定放手一搏:国家放弃竞标购买可以理解,但一定不能让它落到其他国家,尤其是对中国有敌意的国家手中!目前,世界上“中国威胁论”的论调仍然有相当的市场,美国等世界强国骨子里仍然希望“遏制中国”,一些周边国家对中国仍然有戒心。在这种情形下,由创律出面购买航空母舰并用于商业用途。那些国家很难把这笔‘帐’记到中国头上,难以公开指责中国扩充军备。但航母在手,对那些对中国怀有敌意的国家造成心理上的威慑却是肯定的。达到这种政治上的效果,就是最理想的选择!

1998年11月11日,新华社香港分社曾以《徐增平表示购买前苏联航母服务国家》为题刊发消息:创律集团主席徐增平表示,一旦国家需要,我和创律集团将毫不犹豫地向国家献出这艘航母,为国家服务,才是我的最终目的。购买这艘航母是以商业行为之名,行服务国家之实,希望对国家在政治、军事、经济等方面有所贡献!

一波三折购航母

心动不如行动!徐增平了解到,要想购买“瓦良格”号航母,须满足乌克兰提出的四个条件:首先要提供由一流银行开出的资信证明,证明公司在银行有5000万美金以上的存款,而创律集团当时的银行存款只有大约3000万港币;其次必须证明购买这艘航母不做军事用途,同时这个项目要获得国家级批准,并且还要获得目的港所在国家签发的进口许可证。

了解到这些情况,徐增平迅速作出决策:公司人员兵分四路开展工作。第一路,马上派人与乌克兰有关方面进行接触;第二路,寻求多种可能,满足乌克兰方面提出的有进口许可证等方面的条件;第三路,利用多种渠道筹集资金,保证资信证明符合要求;第四路,在北京设置临时办事机构,沟通多种关系,搜集各方面的信息。

回忆起那段时间的情况,徐增平曾向朋友感慨:筹集资金的工作虽然艰难,总算一笔一笔地不断落实,满足招标条件的工作却比想象的更加艰难,也颇具戏剧性,几乎像一场赌博。

开弓没有回头箭,徐增平开始了一场豪赌。根据当时澳门的特定情况,他制定了一个颇为有效的战略:找一个在澳门各方面都“走得通”的人,花钱把各种手续办下来。很快,徐增平找到了这样的人。坐下来一谈,对方开价要1000万港币,徐增平还价到500万,经过10多次谈判,最终以600万成交,商定手续两个月完成,徐增平先付一半定金,双方只有承诺而没有文字合同。最终,这场“豪赌”成功了。到了1997年12月底,那位商人把有澳门政府确认的项目批准书、进口许可证正本交到了徐增平手中。

1998年1月24日,农历除夕,创律集团筹集的资金全部到位,香港汇丰银行开出了5000万美元的存款证明。这时,距离2月1日乌克兰要求的最后日期只有一周时间了。这一天,徐增平带着200万美金现钞踏上了征程。他先飞回山东老家陪父母过年,大年初一又从济南飞往北京。年初三,徐增平登上飞往莫斯科的班机再转机飞基辅。

1998年1月27日,徐增平从基辅登上了开往尼古拉黑海造船厂的火车。来到船厂后,在厂长陪同下,徐增平和助手登上了“瓦良格”号,考察了全船。 “瓦良格”号簇新完整的舰体,精密的结构布局,让徐增平购舰的决心更加坚定。尤其是那四个巨型发动机,每个造价就要2000万美元。接下来的四天时间,徐增平的时间都被两样东西占据着:一是说话,二是喝酒。那几天,他几乎泡在伏特加中,一顿饭十来个人,一喝就是几十瓶伏特加,感觉每个毛孔排出的汗水都是伏特加。零下20多度的严寒中,开着门窗还满身大汗。就是在这种气氛中,徐增平赢得了乌克兰所有官员的信任和好感。其中一位负责人曾私下对徐增平交了个底:“我们一定给你最优惠的价格。”

谈判进行的很顺利,初步定价在1800万美元,乌方不负责“瓦良格”号出港后的任何事情。可当徐增平又提出需要航空母舰的设计图纸用于改造成旅游设施时,乌方代表却坚决不同意,说这是国家最高军事机密,需要报请国防部批准。徐增平表示,我们回去要改装成娱乐城,没有图纸怎么行?我宁肯多出钱,也要把图纸带走。

乌方几个代表低声商量了一会儿,坚决地说那就2000万美元。徐增平装作与助手商量后很不情愿地说:“2000万我们认了,但图纸不能少一张,而且从现在开始,请你们派兵保证航空母舰的安全,不允许任何人未经许可登上该舰。”就这样,双方达成了协议:徐增平先交200万定金,余款由中国银行以电汇形式分期还清。

数日之后,徐增平觉得事情办的差不多了,就决定和公司几个随行人员一起去欣赏一下基辅的美丽风光,放松一下心情。临行前,中国大使馆的工作人员叮嘱他们不要走得太远,要时刻注意安全,因为当时的乌克兰是各国特工的乐园。果然不出所料,徐增平他们到基辅大教堂游览时,就发现有两个非东欧游客悄悄地跟踪他们。看来,他和乌克兰的这桩秘密交易,已经引起了某些国家的注意。接下来,事情开始变得不顺利:先是乌方代表躲着不见面,接着又接到乌方的正式通知——由于某些原因,“瓦良格”号将在三天后通过公开拍卖的形式找买主。

听到这个消息,徐增平火了,质问对方定好的协议为什么轻易变卦?可回答他的却是一连串的外交辞令。事后得知,有几个国家和地区给乌克兰发了外交照会,其中美国、俄罗斯、日本、法国、韩国、越南和中国台湾地区都对这次航母交易提出质疑,要求将“瓦良格”号公开拍卖。乌方即屈从于上述国家的压力,又要照顾与徐增平的谈判实际,便拿出了一个三天后公开拍卖的方案。在他们看来,在这么短的时间内,别人根本来不及准备,只有中方能满足他们提出的条件,自然拍卖也只有中国的徐增平能中标了。
三天后,在基辅市最著名的佳士得拍卖行,“瓦良格”号航母拍卖会正式开场。

根据乌克兰方面的要求,参拍人需要提供资质证明、国际信用证明、用途规划、专家论证报告等一大堆材料。结果只有创律公司准备的材料充足、齐全,符合乌方所有要求。

展示完各种材料,就是公开竞标了。美国和澳大利亚叫到1400万美元就没有了声音。韩国叫了1500万美元,日本叫了1700万美元,韩国又叫了1800万美元,这时徐增平举牌叫了2000万美元。主拍人连叫三声无人再叫,拍捶落下,拍卖成功,徐增平当场办理了拍卖成交的协议。

风云突变!就在徐增平成功拍得“瓦良格”号的当晚,让人意想不到的事情发生了,船厂厂长接到报告,“瓦良格”号有架直升飞机降落。徐增平闻讯,马上找到厂长,请他立即安排夜间警卫人员,而且要求增加警卫人数,费用完全由中方负责。后来得知,当晚那架直升机是乌克兰最重要邦交国的武官随员租用的民用飞机公司的直升机,时间是六小时。直升机事件发生后,徐增平担心再发生什么闪失,即于第二天一早,和助手及造船厂厂长由基辅赶往黑海造船厂,就航母设计图纸移交一事进行协商。

来到船厂,经过一番仔细验证审核,在警卫军官跟随下,徐增平和船厂总工程师来到六楼的航母专用资料库。徐增平注意到,资料库内每层都有有线电视监控系统和红外线报警装置,还有两人组成的巡逻队定时逐层巡逻检查。走进资料库,徐增平看到,每个资料柜都是铁制的,整齐地分行排列着,柜上用俄文标注着物品名单,窗户都用厚厚的窗帘遮挡着,室内温度适宜,房间内一尘不染。保管员随手打开一个柜子,只见柜内整整齐齐地排放着纸质封皮的资料档案。徐增平问:“资料齐全吗?”总工程师自豪而有把握地说:“凡是我们乌克兰掌握的资料全都在内,我保证!”

当天,所有的资料都装上车,由海关的人封固好车厢后,刚才还面无表情的警卫军官突然一声号令,所有的警卫人员都从楼里跑出来,列队在卡车前。随着又一声口令,所有的人都严肃地向卡车敬礼。船厂厂长和海关商检人员也都不由自主地举起右手行礼,徐增平看到身旁的厂长和总工等人的眼眶都红了,有人流出了大颗大颗的眼泪……

所有图纸资料加上铁箱子总重约四五十吨,整整装满了8辆大卡车。拉资料的卡车当晚直奔基辅机场,连夜运回国内。然而,图纸运回国内仔细查对时,却发现30多万张设计图纸中有部分关键部位的图纸缺失。原来,徐增平他们到船厂之前,乌克兰国防部和俄罗斯的情报人员已经取走了那部分关键图纸。徐增平再返乌克兰,通过私人关系说服了黑海造船厂的厂长和总工,如愿将船厂工艺室保存的另一套完整的图纸拿了回来。

整整四年的回家路

1997年7月,创律公司雇用拖船,拖着“瓦良格”号,开始了漫长的航程。

船抵土耳其北部黑海水域,准备通过博斯普鲁海峡时,麻烦来了:在第三国提醒下,土耳其以“瓦良格”号船过大,有可能撞上伊斯坦布尔大桥为由横加阻拦,强令“瓦良格”号退回黑海。8月,“瓦良格”号再次试图通过海峡,也再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海之中,飘荡很长时间之后又返回原海港。“瓦良格”号受困黑海期间,创律公司每天向拖船公司支付8500美元,每个月向乌克兰港口当局支付1.7万美元的停泊费。徐增平陷入内外交困之中,当时亚洲金融风暴刚刚过去,筹款非常困难。无奈,创律公司两次向乌克兰申请延期付款,付出的代价是巨额罚息。

中国与土耳其开始了长达一年半的谈判。土方提出了“瓦良格”号通行海峡时必须具备的20项安全条件:1、10亿美元的“风险保证金”;2、中国官方提供书面保证;3、必须由国际认可的保险公司担保;4、拖航母“瓦良格”号通行海峡的拖船数量必须增加一倍;5、通行海峡时,全舰四周必须灯火通明……在极短时间,中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施,租用了世界上最大马力的希腊籍拖船,同意给予“国家担保”,负责可能涉及的赔偿问题……

在中国政府的协调下,“瓦良格”号重新踏上了回家之路。虽然途中遭遇强风暴,曾一度因与拖船连接的拖缆扣被刮断而失控,结果却是有惊无险。2002年3月3日,历尽艰险的“瓦良格”号在经过整整四年的长途旅行之后,平安抵达大连。早晨5时许,它在六艘拖轮拖行及一艘引水船的带领下,离开了大连外锚区,徐徐向内港进发。六艘拖船前三后三排列,使得“瓦良格”号保持平衡。在此期间,海面上的交通受到管制,任何船只不能进出,上午9时许,“瓦良格”号抵达内港,完成了艰难的远航。

有人称徐增平是“红色资本家”,还有人称他是“瓦良格”号的再生父母,更有成百上千的军迷向徐增平表达敬意。那么,现实中的徐增平又是怎样一个人呢?

现实中的徐增平,是一个朴实不忘本的山东大汉!这位部队篮球运动员出身,年逾六旬的全国政协委员,高高大大、热情豪爽,言谈举止间明显地打着山东人得印记。提起购买航母的壮举,他只是惜字如金地说了句:“这四个百年不遇的机会,真的是千载难逢啊。”短短的话语,让人体会出当年他毅然挺身而出的那份侠肝义胆。

事业成绩卓越的徐增平,家庭生活很幸福。他的儿子徐远成像他一样喜欢打篮球,还曾得到NBA巨星科比的真传,被誉为香港篮球的明日之星。

说起篮球,徐增平坦言:“篮球精神就是不到最后一秒绝不放弃!”他说,没有这种精神支撑,他就不可能为祖国买回第一艘航空母舰。

“我只有一件事高调,爱国!”——这就是徐增平,一位脱下戎装近30年,却依然情系军营,为部队建设作出巨大贡献的老兵。

有人曾和我探讨过领袖的含义,据百度百科的解释:领袖的本意指桑骂槐是衣领和衣袖。引深义则是国家或团队的领导、同类人和物中之突出者。领袖人物的基本素质即是要有远大的理想、博大的胸怀、服务大众的态度。从这个意义上讲,徐增平确是当之无愧的时代领袖——每年都有老兵离开军营,离开军营进30年,却能在军史上留下自己的名字的老兵,当属徐增平;每个中国人都有过让中国拥有航母的梦想,能让这个梦想早日变为现实的人群中,就只有我们的时代领袖徐增平!

 

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